优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

什么是服务器手动化情况高，操作相当冗杂。可控硅调压器操作电线如同 1如下。磁感应式钻速感测器器3装在飞轮壳上，采用飞轮abs齿圈感应式打着机钻速。实行器2装在 PT 泵内，电压的变化使实行器的轴摇动，所以改别机气的出现错误代码话题，在实计工作上中，如若能加上回收利用，已然促进企业振动模式深入分析和超临界锅炉的阶段检测工具与出现错误代码测试。

 

若第一次打火不来功，断电后将二次自功打火，若重复三遍打火不来功，则消停打火，故障问题灯开启。起行为通常运转中后，种种参数设置凭借J3 插座开关输人调节板，由J4 所在种种警报灯电磁波。按J5 的恢复/灯检测按健，能令调节板恢复，与此同时进行种种警报灯试验，若那些报替灯都亮，这说明一整块警报调节设计运转中通常。起倾向起步后，变频调速器4 把发源电磁炉感知器的中国移动号与目前的关联性点 (W₂) 比起较，打印输出差压电式流移动信号，使实施器2 的轴转，调节进入喷水嘴的汽油用户，故而该变起倾向的转数和功效。当打火机在W₂调定的特定发动机转速下不稳定性工作上时，可控硅调压过程中如下所示:负载电阻↑(↓) → (钻速比感应器器3) 打火机钻速比↓(↑) →EFC 可控硅调压器4所在电流量↑(↓) →执行程序器2喷油量↑(↓) →打火机钻速比↑(↓) →使打火机钻速比稳定可靠在相应定值上班。

2、系统调整

EFC 调压管控器4 的开关按钮上衣有 W₁  -W4 以下电位差器，分开 主要用于怠速懂得修改、执行转数懂得修改、增加收益懂得修改和转数降懂得修改，供平台懂得修改时用。 (1) 怠速调节。将运转/怠速旋钮置怠速方位，起步热车机，调W₁，昨天速比为600-650r/min.(2) 时速校准。将正常运作/怠速电开关置正常运作地点，工作打火机变压器空载正常运作。①W4置此次开机运行，调W₂使钻速为1  500r/min (即使用55Hz) 截止。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (相关联 51.5Hz)结束。③W4置5% 发动机转数降，调W₂使发动机转数为1575r/m in (使用52.5Hz) 已经。(3) 增加收益修整。点火起思想，加约 1/4 的忽高忽低定性负荷，倘若起思想速比忽高忽低定性，则从左到右方面就这样翻转W₃，终会速比忽高忽低截止，但是再反时针方面就这样翻转W₃，终会速比忽高忽低定性截止。(4) 时速降设定。启车热车机，加功率根据，调W4，使时速为1 500r/min 到止。(5) 系统完成调节。完成完 (4) 步完成调节后，卸掉过载，再完成 (2) 步完成调节; 加个上特殊过载，完成(4) 步完成调节，甚至完成调节到精准数值止。以便得到了精准的转速比，一般性要按顺序所述做法二到第三次。

3、故障诊断

1.热车机不可发动 (见表 1)

 

2.打着机髙速高速运行 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.起行为输出低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

单台美产310kW 发电厂柴油发电机的 CU M M INS 打火机，汽车发动后钻速不住，过过会儿儿汽车发动电机又随意汽车发动做工作，并诞生打齿原因;连继自己汽车发动三回后，打火机太过突然歇火。按重设按纽开关相结合新合闭启动按纽 RUN ，初现给出机械故障。

依照岗位的原理讲解，启行为、管控掌握电路、EFC 变速器岗位根本正确，常见故障出在来发电站机中点 (N ) 管控数据，根据在启动车后，用万用表测 CPU 管控板J2 的3 脚，电阻值为0V ，检修电缆线联接正确。点击来发电站机，发觉中点(N ) 连线脱焊。之后焊好检修，岗位正确。

以上关于康明斯广西顶博发电机组制造:柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.szzdcar.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。