活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发无刷电柴油发电机柴油发电机连杆 (1) 连杆六角联接断：连杆六角联接是专门件，不能够随处常用其它的材质来替代。凡因烧瓦招致发兰后的六角联接或经第三次综上所述紧松后用的六角联接应根换新件。连杆六角联接开裂现象的缘由大部分是锁紧载荷不够，使六角联接间隔深受造成 蠕变而开裂现象。 因此六角联接头与连杆盖按打交道面有着磨坏光滑的印痕。一旦遇到连杆高比例被烧发兰，则是这是由于烧瓦有高温环境招致六角联接材质变质造成。

(2) 连杆活塞件销衬套调整后（考虑衬套油孔对正连杆小头集油孔），倘若销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔选用。铰孔时合适是把连杆放着立 钻或立镗上确定效准衬套孔平行度后才行铰，不能连杆关键所在孔与衬套孔学校线平 行度会超差。

(3) 以下情况发生时的连杆没依据再便用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅继而偏磨难治者。 系统提示：为烧连杆瓦，从连杆瓦本就质理来 讲，一般是工作宽度不一致合追求，使相互针对间距过 小而可能会促使。见图2-5-16。在工作瓦面时，0.3与 1 5这一块儿是被弄掉的，即瓦的两端高强度比正中间部 位薄。轴瓦合格品原因应该试检。工艺是按規定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内的表面抹上红丹粉，转 两下曲轴。拆开查轴瓦，0.3与15部分仍然不 应受磨。但固定唇处的0.3与15部分应受磨，否 则介绍信该处工作空位过小，促使相互针对间距过小。 解决方法依据：用180目的意义水砂纸轻抛便用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上面铲缸或烧伤或脱落，病因大多以喷油器吸雾有问题，乃至显示 滴柴油机（高压喷嘴卡、揭开油压机偏底），提供的油层面过大，长准确时间超裁低挡中高温任务，积碳频繁，热管散热黑心等。

(2)汽缸件环环卡孔：其原因多见于汽缸件环环与环槽轴径开距过小，汽缸件环环槽生产不一致合 尺寸符合要求，汽缸件环近郊窜气积碳频发。

3．缸筒环(1)缸筒裙部挫伤：主要根本原因多见于齿轮油润滑液很差、齿轮油蒸发喷出差（齿轮油学习压力不高 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此部件）、启行为机温过高造成。缸筒的缸筒环上半部铲缸或烧伤或脱落，主要根本原因多见于喷油器雾化吸入很差，和发生 滴柴油发动机（喷管卡、取消液压不高），提供的油弧度过大，长的时间超员慢速较高温度事业，积 炭太过，散热性能很差等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环件件环：(1)火塞环件件环晚期磨坏，形成缸人体内窜气（同时机人体内废水心理压力不断增强，深吸气器窜 大烟）及窜汽车柴油机油上焚烧室（改装废气管管排蓝烟，耗汽车柴油机油很明显增加），其主要是愿意是进气不不脏，长期限超限超载启用及长期限低速度启用。一直刚换旧件也会存在这个症状，原 因是新件火塞环件件环与缸套与火塞环件件环槽未磨车好，做工作某段期限会出所快好了。   (2)活赛环断，其的原因一开始是因活赛环卡人死之后，活赛环再不会晃动，这候该缸窜气窜齿轮油更较为严重的，运作愈来愈越差，若能使活赛烧结工艺而剪断。 

顶博电力提醒用户：静音发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.szzdcar.com/