为着保障重油在50kW重油热车机中可以没问题高速路燃燒，对重油的效果需要量量给出：重油需要量量燃燒进展加快，热车机方便揭开，工做中平缓，合理可行高；反下来说，则燃燒迟滞，工做中异常情况和进气管冒不环保的黑烟，油耗大，启用力量差。一般而言重油品味由重油中所含充分药剂学含量16烷值来评定标准，16烷值的低高实时要素启用力量的真伪。

重油机经常用的重油16烷值往往为45-55%，若果高过低又不合适。忽视16烷值高与相对应最低限时，对通电程度的改善并不明星，而锅炉燃料的花费却会成比例例上升，这只是基于16烷值过高会发生 重油裂化的效果推进，在引燃中挥发掉的炭质还未与空气足够的融入，即与有机废气治理排净来。

要有恰到好处的稠度。稠度马上串扰柴油机的循环性及混和和吸雾的前提，如稠度过大，雾点非常大的，会导致吸雾系统非常；反了说，稠度过小，会导致漏油使液压减小，布满不稳，于是因起混和不是很好。燃燒系统非常同一时间会引致 对喷助力泵等机械部件的进行润滑处理的疗效震幅度减小。

凝结点无不错过高。凝结点即燃料为止传播的摄氏度，大部分在-10℃之间。为此，应如期节不类似采用了黏性差不的重油密度。进口报关重油密度发电站发动机组标准采用国际联盟、中国高产品品质0#重油密度，所选重油密度在兰州应该用4--9季节采用，春夏季采用-20号或-35号重油密度。

优良的蒸发掉特性，蒸发掉强度要适，轻馏分所占占到比例应选大，要说真的会使打火液压油耗拓展，坏掉渐趋较为严重，热效率降低。

硫含碳量小，以保护不蚀化性启因素。硫含碳量较低是俺国国内自主研发汽油的特质中的一种。汽油中的硫含碳量及硫的有机化合物在汽油机汽缸中引燃后转成成硫的蚀化物。将对汽油机零脏器会出现蚀化性，又很还可能对汽缸面上的防锈液油高僧未引燃的汽油起崔化不良反映提高烃类的缩聚不良反映，使引燃室、连杆顶和res排汽管门等脏器的胶状物与除积碳上升。